Kintamosios srovės generatorius yra pagrindinis automobilio energijos šaltinis. Jo funkcija yra tiekti maitinimą visai elektros įrangai (išskyrus starterį), kai variklis veikia normaliai, ir tuo pačiu įkrauti akumuliatorių. Generatorių našumas daugeliu atžvilgių pranašesnis už nuolatinės srovės generatorius, kurie buvo pašalinti.
Šiuo metu automobilyje naudojamas trifazis kintamosios srovės generatorius, kurio viduje yra diodinė lygintuvo grandinė, kad kintamoji srovė būtų ištaisyta į nuolatinę srovę. Todėl automobilio generatoriaus išėjimas yra nuolatinė srovė. Kintamosios srovės generatorius turi turėti įtampos reguliatorių, kuris valdo generatoriaus išėjimo įtampą, kad ji iš esmės būtų pastovi, kad atitiktų automobilių elektros prietaisų poreikius.
Kaip veikia generatoriai?
Naudojant elektromagnetinės indukcijos principą sužadinant elektrinį potencialą nupjaunant magnetines jėgos linijas, pagrindinės pavaros mechaninė energija paverčiama elektros energijos išeiga. Sinchroninis generatorius susideda iš dviejų dalių – statoriaus ir rotoriaus. Statorius yra armatūra, kuri generuoja elektrą, o rotorius yra magnetiniai poliai. Statorius sudarytas iš geležinės armatūros šerdies, vienodai iškraunamos trifazės apvijos, mašinos pagrindo ir galinio dangčio. Rotorius paprastai yra paslėpto poliaus tipo, kurį sudaro sužadinimo apvijos, geležinės šerdies ir veleno, apsauginio žiedo, centrinio žiedo ir pan. Rotoriaus sužadinimo apvija maitinama nuolatine srove, kad būtų sukurtas magnetinis laukas, artimas sinusoidiniam pasiskirstymui (vadinamas rotoriaus magnetiniu lauku), o jo efektyvusis sužadinimo srautas kertasi su stacionaria armatūros apvija. Kai rotorius sukasi, kartu su juo sukasi ir rotoriaus magnetinis laukas. Kiekvieną kartą, kai daromas apsisukimas, magnetinės jėgos linijos nuosekliai nupjauna kiekvieną statoriaus fazės apviją, o trifazėje statoriaus apvijoje indukuojamas trifazis kintamosios srovės potencialas. Kai generatorius veikia su simetriška apkrova, trifazė armatūros srovė yra sintezuojama, kad būtų sukurtas besisukantis magnetinis laukas su sinchroniniu greičiu. Statoriaus ir rotoriaus laukai sąveikauja generuodami stabdymo momentą. Iš garo turbinos / vandens turbinos / dujų turbinos įvesties mechaninis sukimo momentas įveikia stabdymo momentą, kad būtų sukurtas darbas.