T konstrukcija automobilis oro kondicionierius reguliuojamas kompresorius daugiausia komponuojama kompresorius pagrindinis velenas% 2c kūginė pavara% 2c pasvirusi plokštė 2c jungiamasis strypas stūmoklis įsiurbimas ir išmetimo vožtuvas ir supimas plokštė.
Į automobilis oras kompresorius yra širdis / automobilis oras šaldymas sistema % kuris groja vaidmuo suspaudimas ir transportavimas šaltnešis garai. yra du tipai kompresoriai% 3a fiksuotas poslinkis ir kintamas poslinkis. pagal skirtingas darbo principai, oro kondicionierius reguliuojami kompresoriai gali būti padalinti fiksuoto poslinkio kompresoriai ir kintamo poslinkio kompresoriai.
Pagal skirtingus darbo metodus , kompresoriai gali paprastai būti padalinti stūmokliniai kompresoriai ir sukamieji kompresoriai bendrieji stūmokliniai / kompresoriai įskaitant alkūninis velenas jungiamasis strypas tipas ašinis stūmoklis tipas 2c bendras sukamieji kompresoriai sukamieji sukamieji mentės tipas slinktis tipas.
T darbinis procesas šis kompresorius gali būti padalintas į keturias dalis, būtent suspaudimas, išmetimas, išsiplėtimas ir siurbimas. Kada the alkūninis velenas sukasi, the jungiamasis strypas pavaros the stūmoklis to stūmoklis to grįžtamasis, ir darbas tūris komponuotas iš iš vidinė siena iš the cilindras, the cilindras galvutė ir viršus paviršius iš the stūmoklis pokyčiai periodiškai, taigi grojimas the role of compressing and transporting refrigeration sistema.
Alkūninis velenas jungiamasis strypas kompresorius is pirmoji karta kompresorius su plačia pritaikymas, branda gamyba technologija, paprasta struktūra, žemi reikalavimai į apdorojimas medžiagos ir apdorojimas technologija, ir žemos sąnaudos. Stiprus pritaikomumas, platus slėgis diapazonas ir aušinimas talpa reikalavimai, ir stiprus prižiūrimumas.
Tačiau, the crankshaft-connecting rod compressor has some obvious dispositions, such as the inability to achieve a higher rotational speed, and the machine is large and heavy, making it difficult to achieve light weight. The exhaust is discontinuous, the airflow is easy to fluctuate, and the vibration is large when working.
Due to the above characteristics of crankshaft connecting rod compressors, few small displacement compressors adopt this structure. At present, the control systems of large-displacement airbuses and trucks mostly use crankshaft connecting rod compressors.