Pagrindinė automobilio stabdžių sistemos funkcija yra sulėtinti arba sustabdyti judantį automobilį, išlaikyti stabilų nuokalnėje važiuojančio automobilio greitį ir išlaikyti sustabdytą automobilį vietoje arba ant šlaito. Automobilio stabdžių sistema tiesiogiai veikia automobilio saugumą ir parkavimo patikimumą. Tik automobiliai su geromis stabdymo charakteristikomis ir patikima stabdžių sistema gali visiškai išnaudoti savo galią.
Vadovaujantis stabdžių sistemos funkciniais ir projektiniais reikalavimais bei pagal pateiktus projektinius parametrus, vykdomas programos demonstravimas. Palyginus įvairių tipų stabdžių privalumus ir trūkumus, buvo pasirinktas suporto disko tipas. Tai ne tik užtikrina aukštą stabdymo efektyvumą, bet ir gerą stabilumą.
Diskiniai stabdžiai taip pat žinomi kaip diskiniai stabdžiai. Kaip rodo pavadinimas, jie pavadinti pagal savo formą. Jį valdo hidraulinis slėgis, o pagrindiniai jo komponentai yra stabdžių diskas, rato cilindras, stabdžių apkaba, alyvos vamzdis ir pan. Stabdžių diskas pagamintas iš legiruotojo plieno ir pritvirtintas prie rato, kuris sukasi kartu su ratu. Darbinis cilindras yra pritvirtintas prie apatinės stabdžių plokštės ir yra fiksuotas. Dvi trinties plokštės ant stabdžių apkabos yra atitinkamai sumontuotos abiejose stabdžių disko pusėse. Pagalbinio cilindro stūmoklį veikia alyvos vamzdžio tiekiamas hidraulinis slėgis ir stumia trinties plokštę, kad prispaustų prie stabdžių disko, kad būtų stabdomas frikcinis. Veiksmas panašus į besisukančio disko suspaudimą replėmis, kad jis sustotų.
Stabdžiai greitai išsklaido šilumą, lengvą svorį, paprastą struktūrą ir patogų reguliavimą. Ypač kai apkrova didelė, atsparumas aukštai temperatūrai geras, stabdymo efektas stabilus, nebijo purvo ir vandens invazijos. Važiuojant žiemą ir blogomis kelio sąlygomis, diskiniai stabdžiai lengviau sustabdo automobilį per trumpesnį laiką nei būgniniai. Kai kurių diskinių stabdžių stabdžių diske taip pat atidaroma daug mažų skylių, kad būtų pagreitintas vėdinimas ir šilumos išsklaidymas bei pagerintas stabdymo efektyvumas. Priešingai, būgniniai stabdžiai dėl prasto šilumos išsklaidymo stabdymo metu sukaups daug šilumos.
Be to, stabdžių trinkelės ir ratų būgnai, veikiant aukštai temperatūrai, yra linkę į itin sudėtingas deformacijas, dėl kurių stabdžiai blunka ir burbuliuoja, todėl sumažėja stabdymo efektyvumas.
(Straipsnyje cituojamas elektrinis detektyvas)